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中新网宜昌12月7日电 (董晓斌 李斌 张雅莉)随着最后一方混凝土的浇筑，宜(昌)兴(山)高铁高岚河特大桥13号墩7日上午顺利封顶，高岚河特大桥的最高高度达124米，是目前全国在建高铁“第一高桥”。

兴山县位于大巴山余脉与巫山余脉交汇处，宜兴高铁是沿江客运通道的重要组成部分，全长108.3公里，设计时速350公里/小时。线路由宜昌东站引出，经伍家岗区、西陵区、夷陵区，进入兴山县，接入郑万高铁兴山站。

高岚河特大桥是宜兴铁路控制性工程和重难点工程，大桥全长1029米，共有14墩2台，其中13号墩为圆端形变截面空心桥墩，墩身高度124米，桩基直径3米。

沿江客运通道重点工程宜兴高铁加紧建设。　刘浪 摄

中铁隧道集团宜兴铁路二分部经理李强介绍，由于大桥所在位置属中低山峡谷地貌，地势起伏大，相对高差达800米。针对这种复杂地质，桩基施工采用了世界先进的宝峨BG46旋挖钻机，现场采取了预加固定对岩溶区注浆加固，加固完成以后再施工。

截至目前，宜兴高铁兴山段已完成总工程量的38%，预计宜兴高铁将在2025年8月建成通车。

据悉，宜兴高铁通车后，将连通沪汉蓉铁路和郑万铁路，形成新的沿江高速铁路新通道，对推动长江经济带客流、物流进一步顺畅沟通，促进长江经济带绿色、高质量发展具有重要意义。(完)

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