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中新网太原12月7日电 (杨佩佩 刘婧 秦伟)7日，随着最后一片T梁架设在三门峡公铁黄河大桥上，由中国铁建投资集团投资建设、中铁十七局集团参建的运(城)三(门峡)高速公路三门峡公铁黄河大桥连接线工程全线建成，晋豫两省间再添新通道。
该连接线是衔接山西运城、河南三门峡之间的大通道。线路全长15.16公里，主线为双向四车道，设计时速80公里，途经13个村镇，下穿古下阳城遗址，横跨三湾湿地保护区，终点位于窑头特大桥黄河滩涂。
最后一片T梁架设在三门峡公铁黄河大桥上。 徐良 摄中铁十七局集团介绍，此次工程跨中国“北煤南运”的重载煤运铁路专线浩吉铁路，该铁路平均每小时就有6辆列车驶过，施工天窗时间一周仅两次，每次2小时，是全线施工难度最大、安全风险最高的施工路段。
此外，为解决黄河湿地特殊地质条件下桩基塌孔、缩径难题，建设者创新采用黄河湿地超长护筒跟进循环使用施工工法，施工效率提升1倍，经济效益提升85%。此工法获评中国公路建设行业协会2022年度公路工程工法，为黄河湿地特殊地层桩基施工提供新的施工借鉴。
由中国铁建投资集团投资建设、中铁十七局集团参建。 徐良 摄业内人士表示，该连接线通车后，从运城到三门峡的车程只需1小时，较原先缩短约30分钟，是山西南跨黄河、挺进中原的一条重要出省通道，为推动山西对外开放和区域经济发展，促进黄河经济协作区进一步繁荣提供“新引擎”。(完)