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中新网合肥8月25日电(刘鸿鹤 张跟平 韩波)8月25日，经过10多个小时的奋战，中铁四局承建的合(肥)新(沂)铁路跨濛河路现浇连续梁浇筑完成，标志着合新铁路建设再次取得重大突破，为保障架梁通道顺畅和转入上部结构施工奠定了坚实基础。

据介绍，跨濛河路连续梁位于合肥市肥东县境内，梁部全长137.5m，设计采用(40+56+40)m连续梁主跨跨越，设计混凝土方量为1849m?，采用满堂支架现浇法，一次性浇筑完成。梁部为单箱单室、变高度、变截面结构，中支点处梁高4.335m，跨中10m直线段及边跨17.75m直线段截面中心处梁高3.035m。该连续梁结构复杂，钢筋密集、预应力体系纵、横、竖向密集交错，预埋件类型众多且预埋位置精度较高，混凝土浇筑一次成形方量较大。

航拍正在施工的合(肥)新(沂)铁路跨濛河路现浇连续梁。　刘志旭 摄

新建合肥至新沂铁路线路自合肥枢纽引出，经安徽定远、明光、五河、泗县和江苏宿迁，至新沂枢纽，全长343.5公里，设计时速350公里。该线路联通安九、昌吉赣、赣深高铁，北接徐连客专、京沪高铁二通道和沿海高铁，构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道，对完善国家快速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。(完)

关键词： 铁路网布局