(新春走基层)铁路“马里奥医生”深夜为动车组问诊
中新网惠州1月28日电 题：铁路“马里奥医生”深夜为动车组问诊
作者 李佳 黄金水 郭军
在广铁集团惠州北动车检修所里，有一群头戴鸭舌帽、身着“黄马褂”的“检修师”，时而钻到车底检查设备，时而攀登车顶检查天线，在动车组机头处“上蹿下跳”，忙得不亦乐乎，被大家称作铁路“马里奥医生”。
据悉，他们是来自广铁集团惠州电务段的车载信号维护人员，平均年龄不到28岁，负责莞惠城际线ATP(列车防护系统)的检测维护任务。
两名信号工到规定股道接车 张欣 摄“ATP相当于列车的‘大脑中枢神经’，列车的运行、制动等指令都是从它发出。”女职工成艳阐述它的主要功能。2016年，成艳就来到惠州动车所，当上了动车组“马里奥医生”，从此与列车超速防护系统结下了不解之缘。
1月27日凌晨，伴随着一声长鸣，一列白色的长龙缓缓驶进动车所。“马里奥医生”全副武装，背上工具包，给动车组进行全面的“问诊检查”，又开始了一天的忙碌。
检查速度传感器装置 刘幸权 摄每天零点开始工作，一直到凌晨4点，240分钟里在动车组上来回折返几十趟，大概要走10公里，10000多步对于他们来说是“最低消费”。
“穿绝缘鞋久而久之脚后跟会磨破，尤其是夏天，闷热潮湿，车底低矮空间局促，行动较为费劲。”成艳说，长时间在车底作业会腰部酸痛，体力消耗大。
检查车底BTM天线 刘幸权 摄“每颗螺丝上都要做防松标记，速度传感器影响动车运行速度，如果有螺丝松动没有检查出来，列车高速行驶中可能导致紧急制动，所以必须要格外仔细。”成艳一边拿着手电筒检查，一边叮嘱跟班学习的“00后”大学生。
除了一般的检修、维护外，2022年春运期间，惠州电务段加大力度，紧凑地安排好检修计划，对所管辖的动车组进行一次全面的“问诊”，特别是车载设备的电缆连接室，电缆渗入ATP设备的每一根“血管”，是动车组“心脏供血”的主要来源。
CIR 操作显示终端MMI检测 刘幸权 摄“诊断”完毕后，检查人员还要具体对每个设备的复核，对每项工作质量都负责到极致，唯有细腻精准才能让列车运行更加可靠稳定。
作业完毕，同出同归。 张欣 摄2022年春运以来，这群“马里奥大夫”共检修维护列车80余组。在检修的过程当中，他们详细地对照动车组列控车载设备一级修作业指导书，逐步开展“问诊”，确保每项信号联通，盘活每一个“脑细胞”，使其更加灵敏。而“马里奥大夫”也被誉为“列车隐患克星”，时刻保障着高铁列车“大脑”的绝对清醒。(完)