中新网舟山10月4日电(记者 林波)10月4日，地中海航运公司(MSC)大型集装箱船舶“SANTA VANESSA”(圣罗凡妮莎)在上海洋山深水港区上港集团尚东码头，接受了来自中国(浙江)自由贸易试验区(以下简称“浙江自贸区”)的浙江海港国际贸易有限公司提供的1000吨低硫保税船用燃料油的跨港区补给，这是首单浙沪跨港区国际航行船舶供油试点业务。
长三角拥有世界最大的港口群，宁波舟山港是世界第一大港，上海港是全球最大的集装箱港，港口吞吐量和国际船舶进出量在全球遥遥领先。
鉴于此，国家赋予浙江自贸区承担国际海事服务改革探索的重任。围绕打造以保税船用燃料油加注为突破口的国际海事服务基地，浙江自贸区对标国际先进水平、深化体制机制创新，承接国家供油资质审批权下放。
据悉，本次跨港区供油业务试点成功，是海关、海事等口岸部门和沪浙两地政府携手合作、上港集团和浙江海港集团强强联手的成果。
“这次加油意义重大，作为自贸区跨港区作业的首单业务，服务范围从宁波舟山港扩大到洋山港。”浙江海港国际贸易有限公司副总经理董平希望下一步能建立长效机制，破除制度篱笆，让跨港区供油实现常态化，“对客户而言，能够选择更广泛的供油商，提升竞争力，与韩国、新加坡进行竞争。”
“首单跨港区供油业务的试点，是上海和浙江合作的开始。”上海市交通委员会港务监管处副处长屠伟峰表示，此次1000吨低硫保税船用燃料油的跨港区补给，在5个小时内加注完毕，效率很高。
为确保此次试点成功，两地政府多次专题研究协调，两地自贸区高效联动，海关高效办理业务审批，海事优化船舶监管模式，边检简化查验手续，交通港航部门密切合作、细化跨港区供油业务流程和监管方案并全程保障实施，上港集团、浙江海港集团和舟山港综保区紧密对接操作流程，共同保障了首单业务成功落地。
“虽是一单供油业务，但背后蕴含着体制机制的互相协调、支持和突破，为今后长三角海事服务一体化迈出坚实一步。”舟山市港航和口岸管理局副局长丁涛如是说道。
下一步，两地将在总结评估试点业务的基础上，将尽快推进跨港区供油业务常态化开展，着力推进区域市场融合发展。(完)