3月23日晚，顺丰控股(002352)发布了2019年年度报告。年报显示，2019年度，顺丰控股实现营业总收入1121.93亿元，同比增长23.37%;归属于上市公司股东的净利润57.97亿元，同比增长27.23%。实现每股收益1.32元，同比增长28.16%。

2019年，顺丰速运业务实现快递件量达到48.31亿票，同比增长25.84%;供应链业务实现收入49.18亿元，同比增长1128.09%。

这看似中规中矩的稳健增长背后，其实是顺丰战略调整之后的强劲反转。

2019，顺丰更进取，更灵动。一个可以保持战略定力，又能够积极应对变化的顺丰，

在营收过千亿，资产规模也近千亿的时候，依然可以大象起舞!

反转 顺丰提速

2019年，顺丰走出一波前低后高的行情，业务提速的态势格外明显。

受到国际形势不明朗及国内市场需求增速放缓的影响，2019年上半年顺丰的传统产品收入增速放缓，一度市场对顺丰的业务成长性表示怀疑。一直以来，顺丰对进入电商件市场格外谨慎，资源一直是向时效件等高利润产品倾斜，但是，随着顺丰运力资源的不断增强，顺丰适时调整策略，积极应对市场变化，2019的业务拐点来自于新产品“特惠专配”。

近几年，电商市场的渗透率被不断开发出来，低线城市电商渗透率逐步提升，跨境电商蓬勃发展，各大网红电商平台的日益兴起，助力我国电商快递市场持续保持较快增速。

这是万物互联下的市场大势。

携顺丰的品牌优势，和高性价比的产品，顺丰的业务调整起到了”四两拨千斤”的作用。这一降维进击的战术，不仅一扫业务增长颓势，促进了现有资源的有效利用，更是形成了市场竞争上的心理优势。

图：顺丰2019年月度营收及增速对比图

图：顺丰2019年月度件量及增速对比图

从营业收入构成来看，顺丰各项业务板块的占比更加合理化，改变了某单一业务板块独占鳌头的局面，更符合综合物流服务商的定位。

2019年，顺丰传统业务板块(时效业务板块和经济业务板块)实现营收834.40亿元，稳步增长13%，占总收入的74.4%，较2018年的81.1%下降约6个百分点，在营收中仍占据优势。经济板块的崛起成为2019年度的特色，经济板块业务拉动了顺丰传统业务板块的稳定发展。

从2019年5月，顺丰针对电商市场及客户推出” 特惠专配”新产品后，经济板块业务异军突起，拉动经济板块业务下半年实现收入同比增长47.54%，经济板块业务在2019年实现不含税业务收入为269.19亿元，全年实现同比增长31.96%。

而从日前公布的顺丰2月份经营数据来看，顺丰整体业务量增速达到了近120%，依然保持快速增长，虽然快递行业整体受到疫情和春节等因素的影响，经济件新产品对于拉动顺丰整体业务量增长功不可没。

战略投入加速 利润率维持平衡

年报数据显示，顺丰控股2019年实现归属于上市公司股东的净利润57.97亿元，同比增长27.23%，实现扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润42.08亿元，同比增长20.79%。顺丰在经历战略调整后的利润依然维持了高速增长。

由于受到国际形势不明朗及国内市场需求增速放缓的影响，2019年上半年顺丰传统产品收入增速放缓。公司适时调整策略，积极应对市场变化。从2019年5月起，顺丰针对电商市场及客户推出特惠专配新产品后，拉动业务量整体快速增长。

由于推出新的经济快递产品(特惠专配)取得超预期增长，四季度旺季高峰件量激增也带来较多临时资源投入，顺丰在四季度加快了人力、场地、车辆等战略资源投入;此外，顺丰经济件、快运、同城等业务在2019年伴随市场扩张在进一步扩大网络覆盖，规模效益进入新一轮爬坡期，因此影响顺丰2019年整体毛利率较上年度稍微下降0.50个百分点，为17.42%。

顺丰方面称，公司在2019年加大了战略性资本投入，使得毛利率有一定波动，但顺丰在各业务线以及产品做到了良好匹配，并且通过科技手段降本增效，使得顺丰利润率能保持相对平衡稳定。

数据显示，顺丰2019年扣非净利率为3.75%，和2018年3.83%水平基本相同。而2019年净资产收益率上升了1.67个百分点，达到14.86%。

有业内人士称，顺丰进入到电商件市场，拉低单票收入是必然的。但是顺丰的单票收入中，时效件依然保持高盈利，而所增加的电商件仍然是行业内单票价格较高的，这样顺丰的品质和利润率就能同时得到保证。

多元新业务持续发力 抗风险能力提升

2019年顺丰新业务板块收入合计达到286亿元，占整体营业收入的比重由上年的18.9%上升至25.6%。其中，快运业务实现不含税营业收入126.59亿元，同比增长57.16%，营收占比从2018年的8.9%上升到11.3%。冷运及医药业务整体营收达50.94亿，同比增长32.54%，营收占比从4.2%上升到4.5%;同城急送业务实现不含税营业收入19.52亿，同比增长96.12%。国际业务营业收入28.39亿元，保持稳健发展，供应链业务不含税营收达到49.18亿元，实现同比超11倍增长。

上述业务中，顺丰快运是成长最突出的业务板块。

2019年，顺丰快运品牌独立发布，在快运市场中引发行业变革，作为顺丰近年来发展最快的新业务板块，快运业务成为了第一个突破百亿营收的板块，2019年不含税营业收入达到126.59亿元，同比增长57.16%，持续保持高速增长速度。

2020年2月，顺丰旗下子公司顺丰快运获得3亿美元可转债融资，北京信润恒、CCP、鼎晖新嘉、Genuine、Sonics II、君联景铄等众多知名投资机构位列投资人名单中。按目前的估值，顺丰快运已经达到200亿元人民币。

2019年，顺丰控股的供应链板块也取得了较好的发展。

2019 年3月，顺丰完成了对DHL中国地区供应链业务的收购。依托顺丰的网络基础设施与业务、DHL全球领先的供应链管理经验，顺丰DHL在汽车及工业制造行业、快消及零售行业、医药行业、高科技3C 行业不断开拓客户，保持持续增长，全年完成了43个重点项目的落地。2019年顺丰供应链业务实现不含税营业收入49.18亿元。

新零售等业态出现，重塑“商品供应到触达消费者”的整条供应链，以生产、渠道为中心的“推动”模式在逐渐向以消费者为“权力中心”的“拉动”模式演进，计划性、大批量特性明显的物流交付模式将向着更具柔性、更加敏捷的方式转变。尤其针对服装、快消、农产品、生鲜、餐食等消费品，通过产地直采、门店前置、路由优化、数字化平台赋能等科技及供应链优化手段，可以为消费者创造更优、更快的收货体验。快速响应客户的需求将不断增加，高效、极速的末端配送网络和强大的科技数字化能力将成为“新物流”的重要底盘。

2020年初的新冠肺炎疫情应对表明，多元化的服务建立的多元化的能力更具有抗风险能力，快递物流企业也将力求摆脱单一产品的同质化竞争。

关注民生所系 顺丰科技创新解决痛点

随着快递行业从人力密集型向科技引领转型伊始，顺丰就是持续走在技术研发前列的领航人。2019年度，顺丰在科技方面的投入高达36亿元，比上年增长34%，占营业收入的3.26%。

顺丰前沿化的科技研发正越来越多地变为现实应用。

疫情期间，顺丰无人机现实现了顺丰特殊情况下的“无接触援助“，运输超过11吨物资，顺丰航空从1月24日起至今已连续50余天组织航班运力直飞武汉、保障医疗防疫及生活物资的运输，截至3月16日，顺丰航空已执行驰援航班210架次，累计运输防疫物资已突破5100吨。

2019年，顺丰针对农产品 “易损、难包装、无法形成规模化”等痛点，利用自身网络覆盖优势、先进包装技术及快速配送能力，为客户提供从产到销一揽子解决方案，打造从“枝头到舌头、田间到餐桌”的服务理念。

随着快递网络体系越来越大，劳动成本日益提升，科技运用能力已成为推动行业升级的强大动力，快递行业开始进入技术密集期，拥有强大的技术研发、应用能力的公司有望获得持续领先的强大动力。

顺丰为什么被信赖？

2019年，顺丰越过千亿营收，成为世界级的快递物流企业——一家营业收入达到1121.93亿元，总资产达925.35亿元的大企业，增长速度超过行业平均水平。

顺丰用了26年成就为世界级的企业，究竟是什么样的文化基因牵引着它?与顺丰年度报告同时发布的顺丰2019企业社会责任报告，将企业的精神气质做了一番描摹。

成就客户、平等尊重、创新、团结、勇于担责，这些都不是漂浮于文字中的概念，而是已经内化到所有顺丰员工的一言一行里，体现在顺丰的一切经营行为里，并成为一股强韧的精神力量，深深熔铸在顺丰的凝聚力、竞争力和生命力之中。

到2019年底，顺丰拥有各种用工模式收派员约32.03万人，加之二三线工作人员，顺丰管理着50万员工。

如果说顺丰直营模式考验的是企业的管理能力，重大事件中则更考验的是员工对顺丰文化的认同，由数十万级顺丰人构成的“天网+地网+信息网“的复合作战能力是顺丰底盘。

2020年春节前夕，新冠病毒引起的肺炎疫情在湖北爆发。顺丰小哥汪勇从大年三十开始，瞒着家人出来做志愿者，积极组织志愿者团队，解决前线医护人员的的生活需求，以“聚拢温暖守护英雄”，成为“最美快递员“。

因为人手紧缺，顺丰小哥谢兆平徒步180公里，晓行夜宿、花了三天时间，赶回到南京工作岗位上。

顺丰常州快递小哥庄华城、徐晓虎“逆行”武汉，志愿支援物资运输任务，两人24 小时待命，为了加快运输任务，两人在车上休息2-3 个小时，就继续投入到忙碌的运输任务中。两人曾多次赶往郑州，连续吃了7 天方便面。

“全年无休”的顺丰人，是在这场没有硝烟的战役中，解决最后一公里难题的中坚力量，他们没有背景没有关系，但他们有侠肝义胆，50万顺丰人，身后是50万户家庭，超百万人的期盼，特殊时期，他们支撑起了全国人民的期盼。

如果说小哥是支持整个抗疫物流运输体系的毛细血管，那么，顺丰天网就是支持顺丰全业务体系的主动脉。

2009年，顺丰航空成为我国首家民营货运航空公司，现今已发展为国内全货机数量最多的货运航空公司。

同样全年无休的顺丰航空，不舍昼夜，在最需要时刻，最大程度地调集了人力、运力、财力，主动承担了全国乃至全球发往疫区的物流需求任务，认真做好每一批救灾物资端到端的全流程服务，为防控人员和物资运输筑起“绿色通道“。

1月24日，顺丰旗下顺丰航空有限公司迅速增开国内外多条全货机航线，竭力保障各类防疫救援物资的快速运输。其中，包括了新开“仁川=北京”国际航线，顺利将首批300万个防护口罩运抵北京;新开“东京=武汉”国际航线，将50000件医用防护服运达武汉等等。此外，还陆续增开了国内多个城市直飞武汉的航线，驰援武汉疫情防控物资。

截至3月12日，顺丰航空已累计为社会捐赠单位免费提供运输服务超过2500次，累计免费运输物资超过1700吨。

从3月14日起，随着疫情不断缓解，顺丰又开始为所有援鄂医疗团队提供返程行李免费寄递服务。

如果天网是顺丰的主动脉，那么速运、快运、同城配送、冷运业务、仓储业务、供应链等业务，则构成了顺丰整体业务的骨架，成为一个充满活力的有机整体。

顺丰因为构筑了强大的业务竞争力，才可以有能力为抗击疫情承担更大责任。因为责任担当内化于心，才让企业有了让人信赖的托付。

可持续发展的价值观

当物流行业企业被赋予了更多的定义，当快递行业不仅仅是一个“人员密集型行业”，当快递行业保持高增量及客户服务体验要求不断上升、多元化业务带来的营运复杂度，均对快递物流企业运营效率及成本优化提出新的要求，头部物流企业纷纷加大科技投入，应对挑战。

作为物流企业中的科技先行企业，执着用科技改变行业的顺丰持续在研发中下苦工，2019年度科研投入达到36亿元，积极投入各项智慧物流建设，旨在通过基于人工智能、物联网、机器学习、智能设备等技术的综合应用，引领物流进入智能化、可视化、精细化、数字化的新时代，提升运作效率，助力企业价值升级。

在本次抗击疫情中展露锋芒的顺丰无人机团队，目前已全面掌握了物流无人机核心技术，已获得及申报中300余项专利;顺丰无人机团队构建疫区非接触式空中应急运输生命通道，缓解疫区物资运输保障压力，在武汉市、十堰市、赣州市重点区域开展了特定场景下的无人机物流运输作业。

截至2020 年3 月上旬，无人机疫情期间累计运营23天，累计飞行1614架次，共计飞行里程近7000公里，累计运送近3000件，超过6吨的物资，其中包括防护服、手套、食品、药品等。

快递业经历快速增长的过程中，绿色环保、推动更有质量的增长已经成为行业的共识。2019 年，顺丰通过箱型配比优化、原纸减重及包装减量化等方法，累计节省原纸1.18万吨、节省塑料4500吨;通过不断加大新能源汽车的投入，在全国22个省、150多个城市布局了新能源汽车，2019年顺丰累计减少碳排放99800吨。

从汇聚全国乃至全球医疗物资迅速送达抗疫一线，到保障疫区乃至全国人民生产生活供应，在这次新冠肺炎疫情之中，以顺丰为代表，物流行业在国民经济的支柱作用，从未像现在这样明确。快递企业正在被时代赋予更高的含义。

关键词： 顺丰控股