中新网义乌12月11日电 (见习记者董易鑫)中国加入世界贸易组织20年来，“世界小商品之都”义乌的进出口贸易“风生水起”，逐渐形成“海陆空”立体式对外开放大格局。
义乌国际商贸城。 张斌 摄踩准“入世”节拍接轨全球
中国“入世”后，义乌进出口量倍速增长。为承接更多订单，义乌不断向内升级提速。
2002年，为支持义乌小商品出口业务属地办理，金华海关驻义乌办事处成立，义乌实现了“家门口验放”；2009年，义乌小商品年出口集装箱量首次突破50万个标箱；2013年，义乌出口监管点实现卡车牌照、集装箱号的电脑自动识别、卡口自动抬杠；在浙江数字化改革背景下，义乌已实现集装箱进出场信息的线上一键查询。
“以前，装满小商品的集装箱卡车都会深夜排长队等查验，现在监管点升级后，日检测量更多，速度反而更快了。”义乌港监管一科关员何刚妙说。
何刚妙介绍说，现在一辆集装箱车辆平均10秒钟可以通过卡口、单个集装箱10分钟完成查验。想着更多“义乌制造”“中国制造”能及时出港、走出国门，她心里有说不出的自豪。
在义乌工作多年的集装箱车辆司机李少兵说：“我干小商品出口6年了。以前想知道查验结果只能排长队，费时费力。现在不管人在哪，打开手机就能知道物流信息，又快又好。”
义乌拥有180万种商品，每天有上万车辆进出。作为国家物流枢纽承载城市，义乌吸引不少电商企业建仓发货，进一步压缩了包裹的运输时长。
数据显示，义乌小商品出口额从2014年的137.6亿元(人民币，下同)增加至2020年的2221.4亿元，年均同比增长60.1%。
义乌—宁波舟山港海铁联运专列“东方海外号”首发。 陆磊 摄借力陆海空通道联结世界
“入世”20年来，义乌不断改变地处内陆的开放劣势，“乘风破浪”联结世界。
疫情背景下，中欧班列因具有稳定高效、覆盖范围广、全天候等优势，市场需求旺盛，已成为连通欧亚大陆的主要桥梁和绿色通道之一。
截至目前，中欧班列义乌平台开通了16个方向的直达线路，货物品类逐渐拓展到汽车整车及配件、机械设备、智能家电、防疫物资、益智玩具、茶叶等广泛领域，种类超过一万种。
同时，为将商品与全球众多港口联通，义乌加快建设宁波舟山港“第六港区”。在中国铁路部门支持下，海铁联运班列开行，义乌货物在本地就能完成宁波港域集装箱码头的预放行、预配载等流程，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，企业运营成本降低，货物通关效率提升。
今年前10个月，义乌外贸进出口总值3113.0亿元。值得一提的是，其中，义乌对东盟进出口总值390.7亿元，同比增长30.2%。今年开通的义乌—马尼拉国际货运航线是义乌与东盟贸易热的“见证者”。
通过这条航线，产于菲律宾的菠萝、芒果、椰青、石斑鱼等各类产品，可以海外直采、产地直达模式进入义乌。
“这也改变了以往进口水果需经上海、厦门等口岸路径，再通过陆地方式转运的局面，义乌等浙中地区的民众也有机会第一时间品尝到进口的新鲜水果。”义乌海关相关负责人介绍说。
义乌外贸的快速发展是中国不断对外开放的缩影。数据显示，从2001年到2020年，中国不仅连续多年稳居全球货物贸易第一大国的地位，货物贸易的年均增速达到12.68%。20年间，中国货物贸易总额翻了一番。(完)