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广州日报讯 (全媒体记者 黄庆 通讯员刘福昌、张朋飞)近日，广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机成功穿越2500米湛江湾海域段，进入湛江主城区，标志着广湛高铁建设又取得一重要阶段性胜利。

广湛高铁正线全长401公里，设计行车时速350公里，线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，工程总投资约998亿元，为广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。

据介绍，全长9640米的湛江湾海底隧道设计为单洞双线，是全线唯一采用盾构施工法的隧道，其中7551米盾构区间由一台开挖直径14.33米的盾构机完成施工，是我国目前独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道。其中，海域段长2500米，最大埋深31米。施工方中铁十四局克服了种种难题，历时9个月，安全穿越湛江湾主航道。

截至目前，“永兴号”盾构机安全掘进3856米，全程掘进过半，即将由“穿海”转入“穿城”模式。

关键词： 海底隧道