中新网上海2月14日电 (殷立勤 何宝新)稳增长、多接单、强管理、快造船。2022年一月份，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企呈现出一派抓前赶早、龙腾虎啸的繁忙景象，接单、开工、出坞、试航、交船等五大节点亮点纷呈，尤其是经营承接和完工交船创下新高，为实现中国船舶集团提出的实现第一季度经营生产开门红打下了扎实的基础。
江南造船(集团)有限责任公司、沪东中华造船(集团)有限公司、上海外高桥造船有限公司共累计承接7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船(PCTC)、17.4万立方米液化天然气(LNG)运输船、7000TEU集装箱船等6型18艘，合同金额逾180亿元，创单月历史新高。
沪东中华的“长恒系列”LNG船 何宝新 摄同时，上海三大船企共完工交付8.6万立方米超大型双燃料液化气船(VLGC)、2.2万立方米乙烯运输船(VLEC)、15000TEU双燃料动力超大型集装箱船、15000TEU常规动力超大型集装箱船、世界独创Fast4Ward“通用型”浮式生产储油船(FPSO)、全球首艘双燃料动力20.9万载重吨纽卡斯尔型散货船等9艘/156万载重吨，创单月历史新高。
2022年是中国船舶集团迁驻上海第一个完整年，也是上海三大船企深化转型升级关键之年，经营生产任务依然十分艰巨和繁重。中国首制大型邮轮全面进入内装和系统完工调试的攻坚阶段，大型邮轮2号船计划于今年下半年开工建造，届时将呈现“双轮戏珠”的壮观场面。同时，全球最大型24000TEU集装箱船系列船进入交付季，全球最新一代“长恒系列”17.4万立方米LNG船、7600车位PCTC等一批高新产品陆续开工，上海船舶工业将迎来转型发展的丰收之年。
上海是中国船舶工业的重镇，三大船企肩负着“引领行业发展、支撑国防建设、服务国家战略”和实现中国船舶工业高质量发展的使命、责任和担当。他们表示，在中国船舶集团的领导下，全面贯彻落实集团公司2022年度工作会议精神，坚持创新引领、做强高端船型、提升运行质量、增强发展自信，乘势而为，携手同行，为上海高端船舶制造的蓬勃健康发展和我国海洋强国、造船强国建设作出新的更大贡献。(完)