中新社柏林10月19日电 (记者 彭大伟)第五届中德汽车大会德国分会场活动19日在柏林举行。来自中德两国政、商、学、研等各界代表围绕汽车产业未来发展和中德汽车合作前景开展深入交流。
中新社发 中德汽车大会 供图" title="当地时间10月19日，第五届中德汽车大会德国分会场活动在柏林举行。来自中德两国政、商、学、研等各界代表围绕汽车产业未来发展和中德汽车合作前景开展深入交流。 中新社发 中德汽车大会 供图" />当地时间10月19日，第五届中德汽车大会德国分会场活动在柏林举行。来自中德两国政、商、学、研等各界代表围绕汽车产业未来发展和中德汽车合作前景开展深入交流。 中新社发 中德汽车大会 供图中国驻德国大使吴恳表示，新冠疫情给世界经济带来巨大冲击，但中德交流与合作的步伐并未因此停滞。尽管受到全球供应链不稳定的负面影响，自去年以来，双边贸易额始终保持逆势增长，中国不仅连续五年成为德国全球最大贸易伙伴，也跃居德国第二大出口市场。
吴恳强调，汽车产业是德国经济的“名片”，中国则是全球最重要、最具成长性的汽车消费市场，两国在该领域的合作就像汽车齿轮一样紧密咬合。改革开放40多年来，德国汽车企业在中国市场取得巨大成功，在中国卖出的每四辆车中就有一辆是德系车。新冠疫情也没有改变这一趋势，德国车企在中国市场的业绩依然稳定、亮眼。今年上半年，大众、宝马、戴姆勒三大德国车企在华销售约275万辆车，占其全球总销量的近40%，且无一例外均实现了两位数增长。“这种增长态势远未结束，信心既来自中德合作互利共赢的特质，更源自对中国经济稳定向好发展前景的预期。”
中新社发 中德汽车大会 供图" title="当地时间10月19日，第五届中德汽车大会德国分会场活动在柏林举行。来自中德两国政、商、学、研等各界代表围绕汽车产业未来发展和中德汽车合作前景开展深入交流。 中新社发 中德汽车大会 供图" />当地时间10月19日，第五届中德汽车大会德国分会场活动在柏林举行。来自中德两国政、商、学、研等各界代表围绕汽车产业未来发展和中德汽车合作前景开展深入交流。 中新社发 中德汽车大会 供图德国联邦议院副议长弗里德里希指出，全球汽车行业正在经历根本性的结构变化，企业必须自己迎接挑战，政府在其中扮演着从属角色。政府要确保的是企业有开拓和发展的自由。另外国家在改变工作环境方面也可以发挥重要作用。他认为，就德中合作而言，在汽车领域尤其可以实现互补。
“汽车的未来在中国。”有“汽车教父”之称的德国著名汽车经济专家费迪南·杜登霍夫教授从芯片荒、电池短缺、自动驾驶和动态转型四个方面分析了汽车行业的未来与中德合作存在的机遇。他指出：“与中国合作是双赢战略”。(完)