中新网厦门9月11日电 (闫旭)在厦门港海天码头，每天船来船往十分繁忙，智能化桥吊将一个个集装箱装载到船上；来自福建、江西、广东、浙江等地的货物，经“丝路海运”航线从这里运往东南亚、欧洲、非洲。
开行一年多的“丝路海运”，渐成国际合作新纽带。在11日于厦门落幕的2020厦门国际投资贸易洽谈会暨丝路投资大会(简称“厦洽会”)上，无论“丝路海运”馆、“丝路海运”主题展，还是“丝路海运”国际合作论坛、《“丝路海运”建设蓝皮书(2019-2020)》，也都清晰表明了这一点。
以“丝路海运”为纽带，“丝路海运”馆促成“丝路”沿线的港口、国际航商、跨国物流企业、投资促进机构等齐聚，构筑起一个共商、共建、共享的国际合作平台。而“丝路海运”国际合作论坛上，6条“丝路海运”快捷航线、《“丝路海运”建设蓝皮书(2019-2020)》及“丝路海运”服务标准体系研究的最新成果同时发布，“丝路海运”联盟新增8位新成员获授牌。
作为中国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务平台，“丝路海运”2018年12月在厦门开通首条航线。至今，“丝路海运”联盟成员单位已达183家，命名航线达62条，累计开行逾3400个航次，完成集装箱吞吐量超300万标箱。
随着更多参与方的加入，“丝路海运”的港航“朋友圈”不断扩大，港口、航运、物流、贸易、金融、信息等更多要素聚集，推动“一带一路”建设走深走实。
国际航运巨头马士基近年来积极拓展与“丝路海运”联盟的合作，已开辟6条“丝路海运”命名航线。马士基(中国)有限公司总裁彦辞说，即使在疫情期间，马士基在中国的业务量也是增长的。
“丝路海运”已成为马士基全球航线网络的重要组成部分。彦辞表示，在“海丝”沿线打造无缝衔接的国际物流供应链，有利于降低海运成本，增加进出口贸易额，促进经济发展。“中国的互联互通经验正在带动世界贸易发展，让世界共享开放经济的红利。”
波兰格但斯克港务局股份有限公司是此次“丝路海运”联盟新增成员之一。“格但斯克港希望抓住‘海丝’和‘陆丝’交汇带来的机遇。”波兰格但斯克港务局中国区首席代表史孟平表示，未来格但斯克港和厦门港会信息互通、资源共享。
目前，“丝路海运”服务标准已覆盖港口、中转保障服务、多式联运服务等方面，涉及船舶服务、航道优先、集装箱装载、海铁联运等多个物流环节综合效率提升，为船东与企业货主提供更高效、便捷、低成本的港口操作、口岸通关和物流配套。
中国交通运输部总工程师姜明宝表示，支持福建省和有关港航企业优化完善“丝路海运”航线布局，积极营造市场化、法治化、国际化的营商环境；鼓励“丝路海运”与上下游产业链的协调合作，推动航运业转型升级、高质量发展。
新冠肺炎疫情以来，“丝路海运”及联盟成员克服困难，保障“海丝”沿线供应链不中断。厦门市副市长黄晓舟表示，“丝路海运”为稳外资外贸、保产业链供应链稳定作出积极贡献。
“格但斯克港上半年的吞吐量萎缩了7%，目前正在缓慢复苏。”史孟平说，此次加入“丝路海运”联盟，将帮助港口加快复苏，预计到年底恢复到正常水平。(完)